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        1. 新聞資訊
           
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          公路工程監理常見問題和改善
          發布時間:2020-04-20 作者: 瀏覽:

          高速公路工程的質量建立是高速公路建設管理的重要內容,是保證高速公路質量的重要舉措,是提高施工管理水平和投資效益的關鍵。如京津塘高速公路項目,在其施工的過程中,全面認真地貫徹工程師制度,很大程度提升了它的技術水平和管理水平,最終使京津塘高速公路的施工質量得到了很好的保障,達到了國際先進水平。但是,在我國眾多的高速公路工程建設中,在監理制度的貫徹落實方面,與發達國家相比十分落后,有關的監理人員不足,不能滿足工程的實際需求。因此,如何對高速公路工程進行質量監理值得深入探討。

          1高速公路工程質量監理的認識

          高速公路工程質量監理就是指對整個工程質量的相關程序進行質量檢測和控制管理,進而確保高速公路的質量與國家的相關要求符合。在這個過程中,針對影響工程建設質量關鍵部分的檢查和控制尤為重要。在進行高速公路工程建設時,同樣需要“依法治國”,“有法可依”,這里所說的“國”指的就是高速公路工程,而這里所說的“法”指的就是高速公路工程監理質量監督制度。因此,在進行高速公路工程質量監理時,應該建立十分完善的質量監理制度,然后嚴格根據工程監理制度辦事,對高速公路工程的關鍵部門進行檢查和控制,發現工程中不合格的部分,并及時采取有效措施進行解決或者補救,避免因為質量問題而留下安全隱患,引起不必要的麻煩[1]。

          2高速公路工程質量監理的要點

          在對高速公路工程進行質量監理時,在不同的施工階段,需要重點考察不同方面的內容,抓住不同階段的監理要點,并制定行之有效的監理策略。

          2.1工程開工前階段

          在開始建設之前,需要對設計圖紙進行核查,并且審查承包人提供的各分工程資料,如臨時用地計劃、先進流動估算等,審查承包人的質量自檢體系,核實承包人的材料來源等,認真了解高速公路工程項目的施工周期、施工進度計劃,確認其可行性。精心研究高速公路工程的設計文件、合同條款、技術規范、施工監理方案以及有關的法律法規等,最為重要的是閱讀與自己工作有關的資料,如施工組織計劃、設計文件、施工技術規范等,分析其中的關鍵,對其進行重點把握和關注。針對文件中不清楚的部分要及時與有關人員進行協調,并采取有效的措施進行解決。在項目工程開工之前,要多與承包商、業主聯系,了解兩方的關注要點,更好地把握承包商的工作能力和工作風格,以便更好地與其合作和配合[2]。

          2.2工程初期

          在新的高速公路工程環境和條件下,為了保證工程的順利開展,有關的監理人員不管是否具備十分豐富的經驗,都需要熟練掌握有關的第一手資料。而要實現這一目標,就需要有關的監理人員對施工工藝和質量保證措施進行檢驗,對進場物料、預制場地以及模版等施工條件進行嚴格把控,根據有關的施工規范、施工要求以及合同條款進行有效控制,即使放緩施工進度,也不能降低對質量的要求。通常來說,在初期施工中,要尤其注意隱蔽工程,對其進行嚴格要求,這是為了使承包商和業主認識到監理工作的重要性。在高速公路工程的施工初期,除了嚴格的要求質量外,還需要考慮成本和進度方面的要求,綜合考慮,兼顧各方,進而創造一個良好的開端,與承包商建立一個穩定、正常的工作關系[3]。

          2.3工程中后期

          在具有一定基礎的前提下,在高速公路工程建設的中后期,質量監理工作的重點是檢驗和驗收。在進行施工監理時,根據周、月進度計劃中需要完成的工程內容、數量等,對人員、機械配備情況進行檢查,進而更好地把控施工進度。值得注意的是,有關的監理人員需要對每天的工程進度、人員情況、機械情況等進行詳細記錄。在每一個施工階段結束后,將之與原施工進度進行比較,進而將其中的延期項找出來,查明導致延期的原因并告與施工單位,要求其針對延期項采取加快進度的有效舉措[4]。

          3高速公路工程監理的質量控制要點

          3.1對路基的基本要求

          路基是高速公路線形的主體,它貫穿高速公路全線,而且和沿線的隧道、橋梁、涵洞等連接在一起。路基是公路最為關鍵的部分,是其承重主體,同時也是公路路面的基礎,它與公路路面一起承擔各種自然因素的影響以及汽車載荷的作用。就路基來說,不管是在設計階段還是在正式施工階段,除了最基本的尺寸要求外,它還必須具備很好的整體穩定性,具備很好的剛度和強度,具備很好的水文穩定性,進而使其可以更好抵抗各種自然因素的影響,承擔汽車載荷的作用。為了盡可能減少橫向交通的干擾,需要在高速公路上設置供橫穿公路的設施。就平原地區來說,可以提升路基填土高度,進而設置下穿式通道,進而滿足行人或者車輛橫穿的需求,因此,在平原地區進行高速公路修建時,其路基填土的厚度一般在4~5m左右;就山丘地區來說,可以利用地形的優勢,設置天橋式橫穿道,滿足行人或者車輛橫穿的需求[5]。針對平原地區的高速公路工程修建,由于填土厚度的增加,使得填土路基的工程量增加,而且用于路基的填土材料必須具備良好的性質,因此在進行施工時,避免導致路基過大或者不均勻,進而產生沉降或者變形等問題,引發安全隱患。對于高速公路來說,線性要求縱坡平緩、彎道半徑大,當路線通過丘陵或者山區時,深挖或者高填問題是經常出現的。對于深挖地段,極有可能因為土質、地質或者水文情況的變化,使路基遭受地下水的侵襲,進而降低路基的強度。而對于高填路段,需要特別注意填筑的質量。不管是高填路段還是深挖路段,高邊坡穩定問題是普遍存在的,在進行路段的設計和施工時,應該充分考慮護坡、支擋以及施工工藝的科學性和合理性。對路基進行施工時,有關的質量監理要點包括:根據合同條件,檢查承包商開工前的準備工作,與此同時,檢查核實承包商的施工放樣,確保其符合有關的施工要求。復查實驗路基工程施工中所需要用到的材料,保證材料的質量。全面檢查并記錄承包商的施工設備,嚴格檢查承包商的路堤壓實度和分層填筑厚度。

          3.2路面基層施工質量管理

          路面基層是通過使用混合料或者單一材料,根據一定的施工進行分層鋪筑的層狀結構,具體可以分為底基層、上基層,好的路面基層必須具有很好的剛度、強度、穩定性。在進行路面基層的施工過程中,質量監理的要點如下。3.2.1拌和和運輸廠拌的設備和布置需要在拌和之前交由監理工程師進行檢查并批準。石灰、水泥、集料以及煤灰粉需要過秤,嚴格根據規定的比例。在進行拌和時,應該對其加水量和加水時間進行記錄,提交有關的監理師進行檢驗。由于運輸距離相對比較遠,因此監理師在工作時應注意卸料速度、攤鋪厚度、數量等的控制。3.2.2攤鋪和整型在進行攤鋪工作時,采用的機械必須獲得監理工程師的批準,使混合料根據有關的要求,均勻地攤鋪在要求的寬度上。在進行攤鋪的過程中,應注意混合料的含水量,它應該比最適合的含水量高0.5%~1.0%,進而補償攤鋪過程中的水分流失。當壓實厚度超度20cm時,應開始進行分層攤鋪,壓實度最小應為10cm,先進行底基層的攤鋪,然后進行上基層的攤鋪。在攤鋪結束后,根據有關的要求對路面基層進行整型。在攤鋪和整型結束后,全寬范圍內進行碾壓,在碾壓完成后應立即進行養生工作,時間應該在1周以上。養生方式可以根據具體情況決定,可以采用瀝青乳液,也可以灑水,養生期需要將路段封閉。如果沒有辦法進行封閉則應該限定車速,使其不能超過30km/h。

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